絞盤和千斤頂是越野車在戶外越野必備的自救工具，幾乎每輛越野車上都會安裝越野車絞盤，目的是在野外陷車時能夠自救或者救援他人，因此加裝絞盤對于越野老炮兒來說，算是其中一個必改項，因為在越野時，它就是車輛的“第五驅”，也是越野時的“最后一根稻草”，當自己或隊友陷車時提供脫困幫助。

不過，加裝絞盤有講究。由于加裝絞盤會改變車身原有姿態，且一般絞盤的加裝是配合著懸架一起進行的改裝，再加上絞盤在使用時也非常講求技巧，所以即便是“改裝第一課”，但仍然不建議變成我們的“第一改”，否則便是適得其反、弄巧成拙。那么，絞盤到底該怎么改呢?

一般來說，我們通常會把絞盤放在越野車的前面，因為這樣更有利于車輛在外撒野，為我們享受一場安全的越野征途，提供了一份“沉重”的保障，更是能讓我們在越野場上玩得更開的底氣。常見的絞盤大概歸為三大類，包括PTO絞盤、油壓絞盤，以及電動絞盤。

其中，PTO絞盤以分動箱輸出動力為動力源(POWER TAKE OFF)，優點是能持續提供較大的拉力，單次使用時間長，可以提供多方向拉力，缺點便是必須使用發動機動力，且分動箱失去絞盤方向驅動力時也無法使用。

而油壓絞盤則是以車輛的動力/助力轉向系統為動力源，使用助力轉向泵來提供動力。其優點是安裝比較方便，且由于通用化結構可以支持野外時互換，缺點則和PTO絞盤一樣，必須依靠發動機驅動力，發動機如果無法啟動，絞盤便失去意義。

電動絞盤就屬于非常常見的一種絞盤類型了，以車輛自身的電力系統為動力源。電動絞盤的優點即是很好地彌補了前兩種絞盤，在車輛死火的情況下不能使用的問題，這也是其他絞盤無法比擬的，且安全簡單可以實現多位置安裝及迅速移位。不過，它的缺點也比較明顯，不能維持長時間的使用，且由于電動驅動力較小，只能向一個方向施加力量。

了解了越野車絞盤的用處、類型，以及各類型的優缺點，你是否感覺自己有了比較明確的改裝方向?